Cover Glass News-Abril de 2026

El vidre de la pantalla d'automòbils es fa popular

Si processeu el vidre per als cotxes, és possible que noteu que-tothom vol més gran, corbat i més net.

Què ho impulsa

Els fabricants de vehicles elèctrics estan tractant les pantalles com els interiors utilitzats per tractar el cuir. Tesla ho va començar. Ara totes les marques volen una pantalla central corbada que sembli dissenyada, no només cargolada.

Les xifres ho confirmen: el vidre de la pantalla d'automòbils va créixer un 18% l'any passat. El doble de velocitat dels telèfons.

La part dura

Les especificacions de vidre dels cotxes són brutals. La temperatura oscil·la de -30 graus a 80 graus. Exposició UV que mata els recobriments barats en mesos. Requisits de seguretat que el vidre pla mai ha hagut de complir. I ara corbat? Estàs lluitant contra el retorn elàstic, les marques de tensió i la variació de gruix a cada revolt.

Proveïdors que poden oferir corbes coherents amb 丝印 que es manté? Estan reservant comandes dos anys abans.

Qui es mou

L'AutoGrade de Corning apareix en més vehicles elèctrics. Els proveïdors xinesos es mouen ràpidament-Les marques locals volen cadenes de subministrament locals i les volen ara.

Schott està impulsant el seu material de-aluminosilicat de liti per a l'automoció. Reclama un millor intercanvi iònic, més fort després de la formació.

La peça de la Xina

Les marques nacionals ara especifiquen vidre local per a la majoria de models de menys de 400.000 RMB. Els proveïdors estrangers encara tenen la gamma alta, però aquesta línia es mou. Fa cinc anys, el vidre d'automòbil xinès era un joc de preus. Ara és una obra de teatre.

Línia de fons

Si processeu el vidre de la pantalla d'automòbils, esteu ocupat. Si el processes bé, estàs més ocupat. La corba no desapareix. La calor tampoc.